Олега чутье на такие штуки. Под столом в гостинной валялся этот травмат. Олег опредилил, что травмат доработан и можно сделать несколько выстрелов боевыми патронами!" Лена только всплеснула руками, а потом настойчивым голосом сказала: " Папа решил сегодняшний день посветить нам, поэтому в любом случае нам нужно ехать к нему. Аристарх тут же согласился, но Вика спросила :" А как же я? Я боюсь, мне нечего есть и собакам!" Аристарх на минуту задумался, потом предложил :"А пускай Олег останется и вместе с Викой накупит продуктов, подружится с собаками и обеспечит безопасность!" Клавдия с мальчишками тоже захотели остаться! Опять все решили за меня и крыть нечем! Пришлось согласиться....
За разговорами время в пути пролетело незаметно и вот уже нас встречает в своей библиотеке сам Панкрат Егорович ! Он говорил ласковые слова приветствия, но глаза смотрели настороженно и жестко. Затем он упомянул обед и нетерпеливый интерес клиента к результатам работы над проектом перспективного беспилотника. Я посмотрел на побледневшего Сашу и попробовал пошутить, что на обед еще не заработали! "Колбасный Папа впервые улыбнулся и пригласил подойти к большому столу, на котором лежали чертежи беспилотника, напечатанные на листах бумаги отчеты о испытаниях. Но мое внимание привлекло нечто большое, лежащее на полу и накрытое тканью защитного цвета хаки! Это и был опытный экземпляр, который уцелел после летных испытаний. Аппарат был тяжелый, рама была изготовлена из швеллеров с местами креплений для двигателей. На швеллерах были заметны разнообразной формы трещины и трещинки, увеличение которых приводило к разрушению несущего каркаса. Подняв глаза я наткнулся на напряженный взгляд Панкрата Егоровича и понял, что он очень заинтересован как можно быстрее получить вразумительный ответ, в чем причина разрушения. Поэтому я счел необходимым напомнить , что Саша программист и хакер от бога, а вот техническая сторона всегда лежала на мне. Чтобы было всем понятно я буду рассуждать вслух. На беспилотник поставлены движки с большим крутящим моментом и оборотами, набираемыми почти мнгновенно, в этом собственно причина разнопеременных динамических нагрузок на раму. Вот как выглядит эпюра крутящих и изгибающих моментов применительно к раме из швеллеров. Я быстро набрасываю на бумаге рисунок и продолжаю пояснения. Примененный типоразмер швеллера слишком велик и поэтому избыточно жесток. Он плохо работает на изгиб при динамической нагрузке, происходит минифлаттер и это приводит к появлению прогрессирующей трещины. Для решения проблеммы я предлагаю использовать вот такой типоразмер швеллера, материал и форму опорных площадок! В этом случае не требуются амортизирующие миниопоры, которые между прочим ухудшают управляемость беспилотника при маневрировании. И полезная нагрузка возрастает. На все про все ушло 40 минут!
Панкрат Егорович с легким разочарованием пробубнил : " Оказывается все так просто, элементарно и быстро!" Надо же, а что же наши технари, они бездари что ли!" Я в ответ даже обиделся :" Между прочим, чтобы так без видимых затруднений выполнить расчет на прочность металлоконструкции - надо знать и уметь применить Сопромат и ТММ!" Панкрат Егорович уже с легкой улыбкой попросил перевести эти термины на обычный обывательский язык. Пришлось с чувством превосходства дать более развернутые пояснения: Сопромат - это наука о сопротивлении материалов, а ТММ - это теория машин и механизмов. Хотя для некоторых - ближе
Жаркий вечер