машины: это был один из моих старых ключей, и она прикрепила к нему записку. Похоже, она и мой зять в Вашингтоне, округ Колумбия, искали для меня "Форд" и нашли его в очень хорошем состоянии, всего в 1000 километрах от столицы.
На выходные я планировал прилететь в Вашингтон и провести полтора дня с детьми и внуками, а затем после обеда в воскресенье я собирался ехать около семи часов в Колумбус, переночевать, а затем проделать остаток пути после завтрака в понедельник и вернуться домой рано утром.
Сначала я удивился, зачем Трэйси забронировала отель на воскресенье. Ведь я думал, что она поедет со мной и мы проедем прямо до места, но она сказала мне, что в этой поездке я буду один, чтобы я мог полностью погрузиться в управление и познакомиться со своей новой игрушкой: черным GT Turbo. Форд перешел на производство двигателей Probe в 1990 году, и единственный способ заставить автомобиль двигаться так же хорошо, как двигатель Mazda, - это установить в него V6 с турбонаддувом. И он действительно кричал, но по пробегу был уже далеко не так хорош, как 4-цилиндровый.
Большая часть первой части поездки проходила в горах Западной Вирджинии, где всегда очень весело, но может быть и опасно. У вас две или три полосы движения, ограничение скорости 120 километров в час, которое все игнорируют, большие полуприцепы, повороты, и все выскакивают на полосу движения. Это может показаться чистым безумием, и оно не для слабонервных. По опыту двух предыдущих испытаний я знаю, что эта машина может делать все, что я попрошу, и для меня горы - это сумасшедшее развлечение. Но после этого начинается почти прямая трасса, которая немного скучновата, так как я не могу преодолевать ее так, как хотелось бы. Большую часть времени ограничение скорости составляет 100 или 110 километров в час, что означает, что я бы ехал со скоростью 120 или 130 километров в час, но даже в этом случае нужно быть осторожным с полицейскими, особенно в Огайо.
Вскоре после разговора с Трейси я заехал на заправку и, заправившись, зашел в круглосуточный магазин, чтобы купить шипучки. Парень, работавший за прилавком, посмотрел на меня, а потом на машину.
— Это, конечно, прекрасно, мистер. Это пробник, верно?
Я был впечатлен знаниями мальчика. Он еще даже не родился, когда перестали выпускать эти машины.
— Да, это так, - гордо ответил я, выпрямляясь во весь свой рост. - Вчера я купил подарок для пенсионера в Вашингтоне. Возвращаюсь в Иллинойс.
— Ух ты, она действительно классная.
Я кивнул парню и с важным видом - да, с важным видом - направился к своей машине. Просто ради него я немного подержал сцепление, а затем переключил передачу и прокачал шины, что не так-то просто сделать на переднеприводном автомобиле.
Пока я ехал, то прокручивал в голове прошедшие выходные. Я провел время с дочерью, ее мужем и моим единственным внуком. Теперь, когда я вышел на пенсию, я мысленно поклялся чаще встречаться с этим маленьким парнем лично. Было приятно видеть его по Интернету, но общаться лично намного приятнее.
Я проехал мимо машины, полной, как мне показалось, девочек-подростков. Они приветственно посигналили мне, когда я промчался мимо. Мои длинные седые волосы развевались на ветру. Проезжая мимо, я бросил быстрый взгляд на девушку, сидевшую за водительским сиденьем, и она чем-то напомнила мне мою Трейси в том возрасте: длинные светлые волосы, большая грудь и, по-моему, голубые глаза. Возможно, я немного отвлекся на ее грудь, чтобы по-настоящему разглядеть цвет ее глаз.
Ах, моя Трейси, так сказать, основательница этого праздника. Не
Полнолуние. Часть шестая.